國產潤滑油包裝鋼桶改進建議

隨著我國市場經濟架構的迅速建立及消費市場的迅猛擴大，潤滑油已不再是計劃經濟時代單純的工業品，它已成為人們一種必不可少的消費品。所以潤滑油的包裝已成為產品本身的一部分，它不僅承載產品本身的信息，而且要賦予產品更多的促銷功能、使用功能，另外它還要提升產品的檔次與品位，使產品利潤實現最大化。

我國的鋼桶標準自建國以來，一直沿用前蘇聯國家標準，國標鋼桶的外形及結構形式已不能滿足國際市場交流的需要。國標鋼桶在長途運輸中經常發生桶身變形及大筋破損現象，這一缺陷已嚴重影響潤滑油的品牌形象及市場銷售，所以潤滑油包裝鋼桶的升級換代迫在眉捷。

據市場調研情況來看，目前國內外潤滑油包裝鋼桶最為先進的內徑是571.5mm的208升W筋包裝鋼桶。此桶型所具有的先進性有以下幾點：

一、結構的先進性

此桶型采用W環筋結構。W環筋結構是由歐洲引入，首先由意大利GMI公司在我國推廣。

W環筋結構即在桶身環筋波峰高度略做減小，在緊挨每道環筋兩邊制造了向內凹進的二道環形槽，使原來的二道環筋實際變為六道環筋，從而使鋼桶在材料厚度不變的情況下大大增強了鋼桶強度，使鋼桶更耐沖擊力，在運輸過程中不易變形;另外W環筋結構的環筋外徑小于桶頂底卷邊后的外徑，使鋼桶在運輸過程中桶與桶之間僅為卷邊處接觸，消除了環筋之間的摩擦，從而最大限度的改善了國標鋼桶在運輸過程中大筋被磨破、桶身易變形的缺陷。

此桶型波紋仍然保持國標桶的六道波紋。

此桶型桶頂底國標標準有三種形式：內凹、外凸、平面。因為盛裝潤滑油時內壓不大，所以我們推薦采用帶加強筋的平面桶頂底。這種桶頂底不但增加了強度，而且仍然有利于貼標。 　　由于桶身采用W筋，桶頂底增加加強筋，從而使鋼桶整體強度大大增加，在一定范圍內材料完全可以變薄，其節約的材料投入是非常可觀的。

二、采用標準的先進性

內徑571.5mm源自歐美，主要用于盛裝比重小于1的產品，如潤滑油等產品，這樣可以提高其投入產出比。后被《國際標準-鋼桶》ISO/DI1570采用。我國為與世界接軌，在《包裝容器-鋼桶》GB/T325-2000中將這一內徑編入。這一內徑最符合《系列1集裝箱-分類、尺寸和額定質量》ISO668：1995，此內徑可使其能在ISO668：0995集裝箱中4個一組并列堆放，最大限度的利用運輸空間，達到經濟的運輸成本。

這一內徑在國內外如長城、美孚、殼牌、埃索、福斯、道達爾等國際知名潤滑油品牌的包裝中被普遍采用。國內潤滑油理應采用世界先進包裝標準，從而在國際競爭與合作中減少壁壘與磨擦，達到運輸、結算與世界的統一與和諧。

三、經濟性

此桶型由于內徑的加大，從而加大了鋼桶的容積，此桶型最適合盛裝比重小于1的產品。而潤滑油的比重在0.8-0.95之間，所以此桶型可以盛裝180公斤潤滑油但不影響其強度，比原國標鋼桶每桶可多裝10公斤潤滑油。如果潤滑油每年按銷售6萬噸計算，每年可少用19608只桶，每只桶按180元計算，每年可節省資金352萬元，而由于直徑加大用料成本每只桶增加不超過2元錢，一年銷售按6萬噸計算成本增加不超過70萬元，扣除此項增加每年還可凈省資金282萬元。采用此桶型經濟性非常明顯。另外由于鋼桶直徑的加大，提高了加工企業的材料利用率。

此桶型只在內徑方向加大了11.5mm，高度尺寸不變。我們經過調研后認為，潤滑油廠在灌裝線、運輸工具、木托盤等方面除尋口略做調整外，其它在不做任何調整與投入的情況下就要以實現順利換裝。

四、美觀性

由于此桶型在直徑方向加大，而高度不變，從而使其在直徑與高度的比例上更加協調，桶身上印刷商標更具有立體感，再加上W環筋，增強了視覺沖擊力，使其從整體上更加美觀，從而賦予了產品更多的促銷性、商品性，提升了潤滑油的品牌形象，更能體現出品牌的設計理念。