適應出口包裝的ISO集裝箱鋼桶-中國鋼桶包裝網

適應出口包裝的ISO集裝箱鋼桶

楊文亮

我國的鋼桶國家標準經過幾次大的修訂后，已經有了較大的進步，鋼桶的直徑系列也向國標標準靠攏了。但是，實事求是的說，我們的國家標準總是趕不上世界的潮流和水平，就連修改當時的國際水平也趕不上。為什么呢？用一句話概括就是：思想不解放！因循守舊，維持現狀的思想占領著標準修訂者的大腦，所以，造成了目前國內鋼桶業產品的混亂局面。

自從改革開放以來，尤其是近年來加入WTO之后，國際間的經濟往來日益頻繁，鋼桶作為產品的包裝物也隨著產品越來越多地走出國門。但是，由于我國標準鋼桶結構上的先天不足，根本滿足不了國際間包裝和運輸的要求，使出口商和鋼桶制造企業陷入了兩難境地。產品結構的矛盾主要表現在兩個方面：

一方面是國家標準200升鋼桶的桶身直徑雖然符合ISO直徑標準（φ560mm ），但它卻忽略了鋼桶的實際外徑，因為鋼桶桶身上的兩個大環筋的直徑遠遠大于鋼桶桶身直徑（φ588mm），所以在鋼桶裝入集裝箱運輸時，實際占有的空間直徑是φ588mm，而不是φ560mm，這不能說不是標準修訂者的疏忽。由此造成了鋼桶進入集裝箱時，本可以放四排，但由于直徑大了一些，只能放三排，從而又浪費了很大的集裝箱空間，出口商是絕對不允許的。

另一方面是國家標準的鋼桶內留殘余物問題，由于鋼桶桶頂的平頂結構幾十年來沒有改變，當鋼桶向外傾倒內容物液體時，總會有一些倒不出來。這種情況不僅使內容物浪費，而且給鋼桶的回收再利用帶來麻煩，也不利于環境保護。早在新國家標準修訂前，ISO鋼桶國際標準就已經制訂出來，而且已解決了這個問題，但新的國家標準硬是視而不見，不予理睬，結果造成了標準嚴重落后的現狀。

由于國家標準以上問題的存在，在我國對外經濟活動越來越頻繁的今天，越來越顯得不合時宜。國內眾多的制桶廠家為了企業的生存，為了滿足用戶的需求，紛紛另辟奚徑，按用戶的要求制作鋼桶。于是，國際標準的鋼桶開始落戶中國，成為出口商們的新寵，這是必然的發展過程。目前歐洲標準桶在中國的走俏，是對我國國家標準的最大沖擊，也說明了鋼桶國家標準的嚴重落后現狀。但這種情況也只是過渡階段，最后的發展方向應該是ISO國際標準鋼桶，不管你愿不愿意，最終一定要走這條路的，這是誰也阻止不了的發展趨勢。因為我們生活在世界上，中國不可能再像幾十年前那樣閉關自守，既然要開放，我們的產品標準就不應該“自立為王”，更何況我們的標準還很落后。

目前國內采用的國際鋼桶標準，除了錐形桶已經大量普及外，ISO集裝箱桶已經開始普及應用，已受到出口商的廣泛歡迎。

ISO集裝箱鋼桶是由歐洲引入的，首先由意大利GMI公司在國內推廣，由于它的結構型式改善了國家標準鋼桶在運輸中空間占用不合理的問題，所以得到了大多數用戶的肯定。目前在我國沿海及華東地區已得到廣泛應用。

集裝箱專用鋼桶是以國際標準鋼桶的尺寸為基礎，對鋼桶的環筋進行科學改型的產品結構。它的主要特點是桶身上的環筋被整體向桶內陷入，即在桶身環筋波峰高度不減少的情況下，在環筋與桶身相連的部位制造了向內凹進的環形槽，使環筋頂部的最大直徑比原標準小了5mm，原國標鋼桶的環筋外徑為φ585mm，而集裝箱鋼桶的環筋外徑為φ575mm。從而使鋼桶的最大直徑比國標鋼桶小了10mm，不要小看這10mm，在集裝箱運輸中，這種鋼桶能夠最大限度的使空間得到應用，達到最經濟的運輸成本。

由于該環筋的形狀截面像“W”，所以國內制桶行業中常叫它為W型環筋桶。該環筋不僅減少了鋼桶最大直徑，而且增強了桶身的強度，也使桶身的形狀更加美觀了。在國外，多數集裝箱鋼桶都免去了桶身上的波紋，使桶形更加漂亮。

另外，普通國家標準鋼桶在使用中的缺點主要是，鋼桶環筋直徑大于鋼桶兩端的卷邊邊緣，這樣當鋼桶在運輸、裝卸、使用中，鋼桶的環筋將成為最薄弱的環節，因此經常被損壞漆膜或造成磕碰變形。而采用“W”筋結構后，不僅增加了鋼桶桶身的強度，而且環筋不再是薄弱環節，保護了鋼桶的整體美觀和抗磕碰能力。

還有，國際標準直徑的鋼桶有利于出口，能為全世界的用戶接受。在國外，對于鋼桶的回收再利用非常重視，發達國家都有自動化程度很高的舊桶翻新生產線，對舊鋼桶進行翻新再用，一般的鋼桶要回收再利用2~3次是最少的。這就要求鋼桶的規格和尺寸都在一致，否則在全自動生產線上是無法進行修復的，這就是我國國家標準鋼桶在國外不受歡迎的原因之一。

ISO集裝箱專用鋼桶結構：

ISO集裝箱專用鋼桶由ISO國際標準鋼桶的歐洲“W”筋鋼桶進行合并而成。即鋼桶的基本尺寸采用ISO國際標準鋼桶，主要包裝直徑、桶高等尺寸。而沒有采用ISO國際標準鋼桶的環筋結構。目前國內的鋼桶均采用此結構，主要原因有以下幾點：

1、ISO國際標準鋼桶（如圖1所示），其標準桶頂為平頂或拱形結構均可。拱形結構是為了減少內容物殘留而設計的，也就是說，這種結構在鋼桶翻倒傾出內容液體時，桶口可處于最低位置，因而內容物可以倒干凈。而在目前國內外的液體裝卸中，已經不采用這種辦法傾倒液體，而是采用抽吸的辦法進行，所以，桶頂的拱形就沒有必要了。近年來，世界各國大多開始采用平頂結構的桶頂，所以拱形桶頂在我國也沒有推廣。

2、發源于意大利GMI公司的“W”筋鋼桶進入中國時名稱為“集裝箱鋼桶”，主要解決國際標準鋼桶的集裝箱空間占用問題。目前已被國內外廣泛接受，其主要結構和尺寸如圖2所示。

這種新型的ISO集裝箱鋼桶是國際標準和“W”筋鋼桶共同的組合，是目前全世界普遍采用和流行的結構，其主要尺寸如下表所示：

ISO集裝箱專用鋼桶的結構和尺寸

序號	結構名稱	圖中代號	尺寸（mm）
1	鋼桶內徑	D1	φ571.5±2mm
2	鋼桶外高	H1	878±5mm
3	“W”環筋外徑	D2	φ575mm
4	桶底卷邊外徑	D3	最大585mm
5	環筋距	h4	280±3mm
6	封閉器中心距	p1	451±1mm
7	桶頂深度	h2	高于封閉器即可
8	理論容量		216.5升